I går aftes, da solen var væk, satte jeg mig op på hotellets terrasse og fik en kop kaffe. Der var stadig folk som sad og spiste, selv om klokken var 21:30. Ved bordet ved siden af mig sad en mand alene, og hyggede med lidt vin. Han konstaterede, at jeg ikke talte meget fransk. Han spurgte på engelsk, om ikke jeg kom over til ham, han manglede ild til sin cigaret. Vi snakkede lidt frem og tilbage om vind og vejr. Som det så tit sker, faldt talen på hvad vi ernærede os ved. Det viste sig at han var rejsemontør for et generator firma, og var i byen for at servicerer byens gasdrevne elværk. han tog sig, ligesom mig, både af det mekaniske og det elektriske. Vi fik en længere snak om det med at arbejde i andre lande, og det venskab man får med sine kolleger.
Da jeg stod op i morges, efter en god nats søvn, kunne jeg konstaterer, at kamelen havde tabt luft, Jeg gik i gang med at lappe igen. Denne gang gav jeg mig god tid til at lade limen virke, inden jeg pumpede luft i. Det virkede, den har holdt luft hele dagen. Efter dagens “arbejde” ville jeg gå en tur. Den sluttede dog allerede efter 2 timer, der var det så varmt at jeg var nødt til at gå hjem. Det meste af dagen har jeg siddet under mit solsejl og lyttet til lydbog. Kl.20:30 gik jeg op på hotellet for at få lidt at spise. Google translate hjalp mig med menukortet. Det blev omelet med skinke og ost. Jeg har sat vækkeuret til kl. 05:30, da jeg gerne vil have pakket og være ude inden det bliver for varmt, de lover 40 gr. i morgen. Jeg vil fortsætte mod Le Havre.

Så kom jeg til Frankrig. Turen med tunneltoget, var helt problemfri, jeg bookede en plads med mit visa kort og da jeg kom til “stationen” satte jeg mit kort i maskinen, og straks fik jeg et “Boardingcard”. ligesom i lufthavnen, bliver man kaldt ud til toget når det er tid. I mellemtiden kunne man handle toldfrit i terminalen, det gjorde jeg dog ikke. 3 motorcykler det var hvad der var med. Vi fik sludret en del både i terminalen og på toget. Den ene havde boet i Portogal, så da han hørte at jeg havde planer om at køre der til, sagde han at jeg skulle fortsætte sydpå efter Lisabon, og køre ned til algarve. Det var efter hans mening det smukkeste område i Portugal.Da vi var kommet af toget, tog vi pænt afsked med en kop kaffe på en nærliggende tankstation. Det er sjovt med englændere, når man har talt med dem i 10 min. stikker de hånden frem og præsenterer sig, og når man skilles kommer hånden igen frem, med ønsket om en god og sikker rejse. Nu har jeg booket 2 nætter på en lille campingplads, med udsigt til en lille sø. Jeg er meget interessant, for et par knægte på 12-13 år, de prøver at forklarer mig alting om strøm og vand på pladsen, men jeg forklarede dem at jeg havde strøm fra solen, det syntes de godt nok var smart. Jeg har sat alle “solsejl” til, for at få lidt skygge, men det er stadig varmt, mit bedste gæt er 35gr.

Så jeg kommet lidt rundt rundt i området omkring Dover. Dette skriver jeg fra toppen af White cliffs of Dover. Solen skinner fra en skyfri himmel. Det er lykkedes mig at booke en billet til toget i morgen kl. 11:50, trods en elendig internet forbindelse. I aften skal jeg pakke alt om, efter jeg har vasket, skal tøjet på plads i de rigtige poser 

Da jeg stadig har lidt pund tilbage, og vejrudsigten er gunstig, har jeg valgt at blive en dag længere i England. I dag vil jeg gå en tur, til et minde museum for “the battle of britain” en tur på 40 min. hver vej. Motionen vil nok gøre mig godt, efter et par anstregene dage i regnen

Jeg har nu været af sted i 2 uger, og min tur til England er ved at være slut. På mandag tager jeg toget under kanalen til Frankrig. Det var enligt meningen af jeg ville tage færgen, men på en rasteplads fik jeg en snak med en anden motorcyklist, der ligesom mig ventede på at en kraftig regnbyge skulle passerer. Han var på vej til Belgien, og fortalte at det var møg besværligt, både i Dover og i Calais. Samtidig var toget ikke væsentlig dyrere, og man sparede næsten 2 timer. Så i morgen booker jeg en billet til toget. Turen her i England og Wales, har været med meget blandet vejr. det har dog været det hele værd. Jeg har mødt, og talt med en masse søde mennesker. nogle vil gå i glemmebogen, medens andre vil blive husket. Lige nu sidder jeg og ser ud over white Cliffs of Dover, medens 2 spitfire flyver formations over kanalen. Det har de gjort hele dagen, der er et stort airshow i gang. Da jeg havde fået pakket alt ud, og havde fået vasket lugten af våd hund af, gik jeg en tur ind til Folkestone. der fik jeg en velfortjent pilsner, medens jeg kikkede på livet i havnen. Jeg er desværre koblet op på et meget langsomt netværk. Så ingen billeder i dag

Klokken 11:00 kom jeg som aftalt til værkstedet. Mekanikeren gik i gang med det samme og fortalte at der lå en lille cafe nede i et industrikvarter hvor jeg kunne sidde og vente. Der fik jeg lidt morgenmad. Efter maden gik jeg tilbage til værkstedet. Mekanikeren tog i mod mig med lidt bekymret mine, da han havde fået baghjulet af, kunne han se at bremseklodserne på bagbremsen var meget slidt. Han havde desværre helt ret. Der var ingen vej uden om, de skulle skiftes. Heldigvis var de på lager. Ved nærmere eftertanke, er det vel ikke så underligt at de er slidte. De har trods alt kørt mange km. på bjergveje. De forreste bremser fejlede ikke noget. Da han var færdig med arbejdet kørte han en lille tur, for at kontrollere at alt var i orden. Han var dog stadig ikke tilfreds, han syntes at koblingen gik lidt stramt. Frem med kabel sprayen, og så fik det hele lige en tur, og indrømmet koblingen gik nu meget lettere. Det hele tog ca. 1 1/2 time, jeg betalte dog kun for 1. 1800,- d.kr. alt incl. er vel ok.

På vejen tilbage, kørte jeg ud til Nash point igen, men denne gang gik jeg helt ud til fyret og tågehornet, hvilket horn, placeret på taget af et lille hus, og med to tragte som pegede ud mod vandet. Jeg ville nødig være i nærheden når det tuder. I morgen  køre jeg videre mod Dover. Vejret bliver sandsynligvis elendigt, så det bliver motorvej hele vejen. I aften pakker jeg så meget jeg kan, så jeg ikke skal ligge inde i teltet og pakke det hele i regnvejr i morgen.

Efter et solidt måltid morgenmåltid, kørte jeg ind til en mc-forhandler i brigend, kamelen trænger til et nyt kæde kit. Han havde desværre kun Honda og Triumph. Han vidste dog at der lå en Kawasaki forhandler i nabobyen, efter en del surfing på google maps lykkedes det ham at finde adressen, og udskrive et kort til mig. efter en uendelig masse meget små veje, lykkedes det at finde forhandleren. Han havde naturligvis ikke stumperne hjemme, men kunne uden problemer have dem til i morgen kl. 11:00. jeg betalte for reservedelene, han ville ikke høre tale om at jeg betalte for montagen, før det var gjort. Tilbage på campingpladsen, valgte jeg at gå en tur, det blev en af det gåture, som bare ingen ende ville tage. på vej ned til stranden blev jeg passet op af et par herre i bil. De spurgte om vej til stranden. da jeg jo var på vej der ned, foreslog jeg at vi kunne følges. Den ene var fra Belgien og den anden fra wales. Da Waliseren fandt ud af at jeg kom fra Danmark, spurgte han om jeg kendte Jelling. Jeg svarede at selvfølgelig kendte jeg Jelling, og fortalte at det var et rimelig berømt sted i Danmark. Han fortalte så at han hed Jelling til efternavn. Så gik snakken om de gamle vikinger og deres togter til England og Wales. Da vi nåede stranden ville jeg op på toppen af klippen, og gå langs med den til et gammelt fyr. der oppe fra var det tydeligt at tidevandet var på vej ind. På campingpladsen var der en advarsel om ikke at gå for langt nede på stranden, da man ikke kunne undslippe tidevandet, hvis man gik under klipperne. der er omkring 56 personer om året som skal reddes fra tidevandet. Forskellen mellem højvande og lavvande er op til 13m. som er det næsthøjeste i verden. På vejen tilbage begyndte det selvfølgelig at regne, men det blev ikke til noget særligt. tilbage på campingpladsen, efter 2 timer, bestilte jeg en øl og satte mig på terrassen. En ældre herre kom hen til mig og spurgte om jeg var fra Tyskland, da jeg fortalte at jeg kom fra Danmark, spurgte han om han måtte sætte sig. Vi fik en længere snak om området, om skibsforlis og hvad man ellers taler om. Da vi havde drukket vores øl insisterede han på at give en mere, vi blev dog enige om at en lille øl var nok. Det var utroligt at tale med denne gamle knark, 78 år, så da den lille øl var væk, tilbød jeg at købe en mere. Det var i orden, men han skulle med bussen et kvarter efter, men en lille øl mente han nok han kunne klare. Så var det tid til en sen morfar, inden jeg skulle spise.

Jeg har i flere dage fulgt vejrudsigterne. De lover desværre regn regn og atter regn i Skotland. Jeg har som sådan ikke noget mod lidt regn, men udsigten til at skulle tilbringe en uge eller mere i teltet og kun kunne køre iført regntøj, samtidig med at det vil være umuligt at tørre det våde tøj, har gjort at jeg bliver lidt længere her nede sydpå. Der er også udsigt til regn her, men nu har jeg kun en dags kørsel til færgen i Dover. Det er selvfølgelig ærgeligt, men der er jo meget andet jeg kan se. Så det ødelægger ikke humøret

Jeg stod tidligt op, solen bagte på teltet fra  kl.06:00, så der var ulideligt varmt. På google maps, fandt jeg en Tesco. Den åbne desværre først kl.07:00. Morgenmaden bestod at en bolle med ost, en yogurt og en kande kaffe. Nu skulle black mountains besøges. Jeg havde googlet mig til at der skulle være et falke og ørne reservat, men som med nogle af de campingpladser jeg ville ind på, eksisterede det ikke længere. Jeg parkerede på en meget lille vej, udenfor et galleri, hvor jeg fik mig lidt vand, og tog et par billeder. inde fra galleriet kom der en ud og spurgte om jeg var faret vild. Det var jeg nu ikke, men hun kunne fortælle, at der lå en svæveflyveplads ikke langt derfra. Den valgte jeg at køre efter. Hvordan de havde fået de lange trailere med svævefly op til pladsen ved jeg ikke. Vejen derop var maks. 2m. bred og meget snoet, jeg mødte heldigvis ingen modkørende. Det var en fantastisk plads, med bakker, ikke bjerge, hele vejen rundt. Selv om det var mandag formiddag, var der fuld aktivitet. 3-4 fly var ved at blive samlet og nogle stod allerede klar til start. Jeg blev budt velkommen af en ældre herre, som spurgte om jeg ville op at flyve, eller bare var der for at se på løjerne. Da jeg spurgte hvordan flyvevejret var, der var ikke mange skyer, sagde han at det ikke var for godt lige nu, men at det ville blive bedre senere på dagen. Jeg blev hængende et par timer, medens jeg blev budt på både kaffe og the, jeg valgte kaffen, tepotten var fuldstændig sort inden i. De fly der blev trukket op, landede efter ca. 15 min. igen. jeg fik af vide, at man betalte for en tur, og at den maks. var på 30 min. men de kunne jo ikke garanterer noget. Man betalte for at blive trukket op. jeg spurgte ikke hvad det kostede. Efter nøje overvejelse valgte jeg at køre videre. Turen ned igen var den samme som op, stadig ingen modkørende. Da jeg kom til campingpladsen, blev kæden på kamelen strammet lidt. Jeg gik op i baren for at få en pint, men den var lukket pga. bryllup, PÅ EN MANDAG. Så nu bliver jeg nødt til at traske til byen.

I går aftes gik jeg en tur i landsbyen .Der var den smukkeste lille kirke. modsat Danmark er kirkerne i England åbne hele døgnet. kirkegården indeholdt en masse historier, om hele familier. Der var bl.a. en gravsten som fortalte om en familie, som havde mistet en mand i første verdenskrig, og en igen i anden verdenskrig. Der var andre med lignende historier.

Jeg stod først op kl. 07:30, jeg havde ingen hastværk. Kl. 09:30 kørte jeg fra pladsen, efter en hurtig kop kaffe og den sædvanlige rutine med at pakke tasker og telt. Derefter begav jeg for første ud i venstrekørslen alene. Det var nu ikke så farligt, det gik kun galt 2 gange, i et par rundkørsler, på størrelse med en mindre dansk provinsby, kom jeg forkert ud. Det var nu ikke noget større problem, for der er aldrig langt til en rundkørsel, så tog jeg lige en omgang i den og kørte tilbage. efter et par timers kørsel melde sulten sig dog. Jeg fandt en lille landevejs cafe. de serverede en stor og en lille brunch, jeg valgte den lille. Jeg havde naturligvis forestillet mig noget med lidt æg, bacon, brød og måske lidt frugt, men nej, Skinke, hakkebøf med spejlæg, pølse, fritter og baked beanes.. Det smagte dog ok og mættede enormt. Nu er jeg så havnet på en campingplads uden bad (så er det jo ikke en skam at lugte lidt). Trods det manglende bad, gik jeg en tur til byens pub “the lamp”, der var der live musik. I morgen satser jeg på at komme til black mountains i Wales.